據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國工程機(jī)械產(chǎn)品中，零部件大致占到了整機(jī)成本的30%，核心零部件幾乎全面依賴進(jìn)口，包括液壓、傳動(dòng)、控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這也是國內(nèi)歷來對零配件不夠重視，重主機(jī)、輕配套導(dǎo)致的后果，如果能夠?qū)崿F(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化，那么整機(jī)成本將會(huì)大幅下降。
對零配件的進(jìn)口依賴，在像三一、中聯(lián)這樣的行業(yè)巨頭中現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，基本不會(huì)采用國產(chǎn)零配件。為確保產(chǎn)品性能，考慮到國產(chǎn)元件的可靠性還有待提升，與進(jìn)口件相比仍有一些差距，為了不影響整機(jī)效果和美譽(yù)度，在高端出口產(chǎn)品這一塊國內(nèi)企業(yè)幾乎完全摒棄國產(chǎn)件。
目前國內(nèi)機(jī)械產(chǎn)品中液壓系統(tǒng)的進(jìn)口依賴問題最為突出，而且作為核心零部件，液壓系統(tǒng)在整機(jī)重又占據(jù)著極其重要的分量。液壓系統(tǒng)由油泵、油缸、馬達(dá)、閥門、油箱等元件組成。目前，可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的包括油箱、15噸以下的閥門和油泵;終端用的油缸和馬達(dá)也已實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，但高端出口、30噸以上大噸位的要進(jìn)口;此外，20噸以上的油泵90%都是進(jìn)口，其中低壓泵已經(jīng)可以國產(chǎn)化，但柱塞泵等高壓泵仍依賴進(jìn)口。
“差一點(diǎn)”的工藝水平
為何國內(nèi)工程機(jī)械零配件一直不受青睞，這與整個(gè)行業(yè)工藝水平是息息相關(guān)的。即使目前許多國產(chǎn)元件在技術(shù)上已經(jīng)有了突破，但在工藝、材料、和熱處理等方面與國外產(chǎn)品相比仍有不小的差距。
在零配件的工藝水平上，許多工序看起來都是比進(jìn)口產(chǎn)品差一點(diǎn)，但也就是這個(gè)差一點(diǎn)導(dǎo)致了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與國外拉開了差距。在整個(gè)產(chǎn)品制造的過程中，技術(shù)、工藝、材料、工人操作形成了一個(gè)綜合性的問題，每個(gè)工序都有那么一點(diǎn)不到位，那么最后出來的產(chǎn)品也就大不一樣，這就是為什么我們拿著先進(jìn)技術(shù)的圖紙和設(shè)備，卻達(dá)不到先進(jìn)水平的原因。
無論是從基礎(chǔ)制造水平、原材料標(biāo)準(zhǔn)還是細(xì)節(jié)操作上來看，差距還是很大的。拿45號鋼做例子，國外的含鈦量可以做到非常精準(zhǔn)，但國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍就比較大，在0.3%~0.48%之間，這就帶來了穩(wěn)定性差的問題，影響了熱處理的效果，產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)壽命短、可靠性差的問題。細(xì)節(jié)處理上，國內(nèi)方面也不太注意清潔的問題，這也會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件的易損性。鑄造工藝上，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的寬泛也會(huì)導(dǎo)致一些元件鑄造上的疏漏，會(huì)有一些沙眼、疏松的問題，給機(jī)器帶來隱患，自然也達(dá)不到整機(jī)的要求
因此，“差一點(diǎn)”的工藝水平導(dǎo)致了國內(nèi)零配件與國外標(biāo)準(zhǔn)的差距，也就進(jìn)一步造成了國內(nèi)工程機(jī)械零配件嚴(yán)重依賴進(jìn)口的現(xiàn)象，從而拉高了整機(jī)產(chǎn)品價(jià)格。
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